# Akü bitti: takviye (start) kablosuyla çalıştırma

> Doğru sıra önemli: kırmızı + bitmiş, kırmızı + sağlam, siyah - sağlam, siyah - bitmiş aracın metal şasisine. Sağlam aracı çalıştır, sonra bitmişi; kabloları ters sırayla çıkar.
>
> Kaynak: https://sakinkal.com/ev-arac/aku-takviye-baslatma/
> Yayın: 2026-05-30
> Yazar: https://sakinkal.com/hakkinda/ · Editoryal politika: https://sakinkal.com/editoryal-politika/

## ⏱️ 30 saniyede

- İki aracı **temas ettirme**; ikisini de kapat, el frenini çek.
- Sıra: **(+) bitmiş → (+) sağlam → (−) sağlam → (−) bitmiş aracın metal şasisi** (akü eksisine değil).
- **Sağlam aracı çalıştır**, birkaç dakika bekle, sonra **bitmiş aracı** çalıştır.
- Kabloları **ters sırayla** çıkar.
- Hasarlı/şişmiş/donmuş aküye takviye yapma.

## Bağlama sırası (kırmızı = +, siyah = −)

1. **Kırmızı (+)** ucu **bitmiş akünün (+)** kutbuna.
2. Diğer **kırmızı (+)** ucu **sağlam akünün (+)** kutbuna.
3. **Siyah (−)** ucu **sağlam akünün (−)** kutbuna.
4. Diğer **siyah (−)** ucu **bitmiş aracın boyasız metal bir noktasına/şasisine** (aküden uzakta). Bu, kıvılcımı aküden uzak tutar.

> **İpucu —** Kabloların timsah ağızlarını bağladıktan sonra, sallanan uçların hareketli parçalara (kayış, fan, pervane) değmediğinden emin ol. Sağlam araç çalışırken pervane kendiliğinden dönebilir; serbest kalan bir kablo hem zarar verir hem de kıvılcım çıkarır.

## Çalıştırma

1. **Sağlam aracı** çalıştır, birkaç dakika rölantide tut.
2. **Bitmiş aracı** çalıştırmayı dene; olmazsa biraz daha bekle.
3. Çalışınca kabloları **ters sırayla** (4→3→2→1) çıkar.
4. Bitmiş aracı bir süre çalışır/sürer tut (akü şarj olsun).

> **İpucu —** Takviyeden sonra rölantide beklemek yerine en az 20-30 dakika sürmeyi tercih et. Şarj jeneratörü yüksek devirde daha çok akım üretir; durarak beklersen motoru kapattığında araç yine çalışmayabilir.

## Yapma

- Kutupları (+/−) ters bağlamak.
- Son siyah ucu **bitmiş akünün eksisine** bağlamak (kıvılcım/patlama riski; şasiye bağla).
- Çatlak, şişmiş, sızdıran ya da donmuş aküye takviye.

> **İpucu —** Akü birkaç gün içinde ikinci kez biterse sorun büyük olasılıkla aküde değil, şarj sisteminde ya da kapalıyken akım çeken bir tüketicidedir. Takviyeyi bir kurtarma olarak gör; sürekli tekrarlıyorsan akü ve alternatörü kontrol ettir.

## Sonraki adım

Genel kit: [araç acil durum kiti](/ev-arac/arac-acil-durum-kiti/). Kış: [kışın araç kiti](/ev-arac/kisin-arac-kiti/).

## Sık sorulanlar

### Takviye kablosu hangi sırayla bağlanır?

Kırmızı (+) ucu bitmiş akünün artı kutbuna, diğer kırmızı ucu sağlam akünün artı kutbuna, siyah (−) ucu sağlam akünün eksi kutbuna, son siyah ucu ise bitmiş aracın boyasız metal bir noktasına ya da şasisine bağla. İki aracı birbirine temas ettirme; ikisini de kapat ve el frenini çek.

### Son siyah ucu neden bitmiş akünün eksisine bağlamamalıyım?

Kıvılcım ve patlama riski yüzünden. Son ucu aküden uzaktaki boyasız metal bir noktaya bağlamak kıvılcımı akünün kendisinden uzak tutar.

### Takviyeden sonra aracı ne kadar çalıştırmalıyım?

Rölantide beklemek yerine en az 20-30 dakika sürmeyi tercih et. Şarj jeneratörü yüksek devirde daha çok akım üretir; durarak beklersen motoru kapattığında araç yine çalışmayabilir.

### Aküm sık sık bitiyorsa sorun nerede?

Akü birkaç gün içinde ikinci kez biterse sorun büyük olasılıkla aküde değil, şarj sisteminde ya da araç kapalıyken akım çeken bir tüketicidedir. Takviyeyi bir kurtarma olarak gör; tekrarlıyorsa akü ve alternatörü kontrol ettir. Çatlak, şişmiş, sızdıran ya da donmuş bir aküye ise hiç takviye yapma.

## Kaynaklar

- [Ready.gov — Car Safety (FEMA)](https://www.ready.gov/car)
- [Ready.gov — Plan for Locations: Araçta (FEMA)](https://www.ready.gov/plan-for-locations)